L’aérodynamique du vélo est un projet systématique impliquant de nombreux moyens, pas seulementVélos. Accessoirescomme les bouilloires et les casques ont un impact considérable sur l’aérodynamique.
La bouilloire est un équipement très insignifiant, mais sa résistance au vent ne peut être ignorée. Lorsque la vitesse atteint 40 km / h, la résistance générée par la bouilloire peut atteindre 56 g et la puissance consommée est d’environ 5,6 watts (données de cerv é Lo). Pour un meilleur athlète amateur, le chronométrage de 40 km est calculé en fonction de la puissance de 230 watts, de sorte que la bouilloire mal placée perdra environ 2,4% de sa puissance. 40 km sont parcourus en 60 minutes et 2,4 % des 60 minutes sont de 1,44 minute. Est-ce que ce 1,44 minute est très tentant?
Cooper Perkins a mené une expérience de vent dans des conditions de 48 km / h. Les résultats montrent que la bouilloire est le deuxième facteur pour améliorer les performances, et c’est fondamentalement le meilleur moyen rentable (les résultats expérimentaux sont convertis à 40 km / h, ce qui est fondamentalement équivalent aux résultats des tests de cerv é Lo sur la bouilloire)
Ensuite, jetons un coup d’œil à la façon de placer la bouilloire sur le vélo de triathlon pour obtenir le meilleur effet aérodynamique, ainsi que les avantages et les inconvénients d’autres aspects.
Placez une bouilloire ordinaire derrière la selle
La résistance est égale à 0. C’est une très bonne méthode de placement sans impact négatif sur l’aérodynamique. Vous pouvez également transporter des chambres à air de rechange, des pneus pliants, des tiges indiscrets, des bouteilles de gaz et d’autres articles dans la bouilloire.
Les résultats expérimentaux de Cerv é Lo montrent que placer une bouilloire derrière la selle est encore mieux qu’autrement. À partir de la simulation, il y a une zone de basse pression (zone froide) derrière le conducteur, qui peut être remplie en plaçant une bouilloire.
Lors de la mise en place de la bouilloire, il convient de noter que la bouilloire ne doit pas apparaître en dehors de la projection avant de votre torse, sinon cela causera le problème de conduite. Les bouilloires doivent être aussi proches les unes des autres que possible et proches du tronc, sinon le vent latéral provoquera une résistance aux bouilloires.
Ce placement présente quelques défauts d’ergonomie : il est difficile de faire demi-tour et de prendre la bouilloire en posture d’équitation TT. Il est préférable d’utiliser la bouilloire derrière la selle comme bouilloire de réserve. Lors de l’utilisation, déplacez la boisson ou toute la bouilloire vers un endroit pratique.
De plus, le conducteur ne peut pas voir l’état du support de la bouilloire pendant la course, de sorte que l’installation doit être ferme et ferme pour empêcher la bouilloire de rebondir ou même tout le support de tomber lorsqu’il est cahoteux.
La bouilloire de rupture d’air et le porte-bouilloire de conception aérodynamique sont placés dans la position conventionnelle (sur le tuyau inférieur ou la contremarcière)
La résistance générée par cette méthode de placement est liée au cadre. Généralement, il est d’environ 20-25g, ce qui est environ la moitié inférieur à celui d’une bouilloire ordinaire.
L’inconvénient est que le prix est plus élevé que la bouilloire conventionnelle. De plus, il est plus gênant de remplacer la bouilloire pendant la compétition. Après tout, ce n’est pas une taille standard.
Quant à savoir s’il est placé sur la contremarceuse ou sous le tuyau, la résistance est plus faible. L’expérience du vent montre qu’il est lié au cadre spécifique.
La bouilloire ordinaire est placée horizontalement au milieu de la poignée de repos
Résistance inférieure à 0 ! Il comble l’espace entre les avant-bras, il est donc préférable de mettre la bouilloire dans cette position que rien. En d’autres termes, il est plus rapide de mettre la bouilloire (la conclusion vient de cerv é LO).
Mais la prémisse est qu’il doit être placé entre les deux bras. Il ne peut pas être plus élevé ou plus bas.
Le fonctionnement de la bouilloire ordinaire est gênant et la capacité de la boisson pouvant être transportée est une limite. Il y a aussi une bouilloire améliorée avec tuyau d’eau. Bien que cette bouilloire soit pratique pour boire de l’eau, la pipe à eau apporte une certaine résistance au vent.
La bouilloire aérodynamique est placée verticalement au milieu de la poignée de repos
Il y a une certaine résistance de cette façon. La résistance est plus petite que celle d’une bouilloire ordinaire sur le cadre. La taille spécifique est liée à la forme de la bouilloire et à la taille du tuyau de tête. De plus, la résistance au vent générée par la paille verticale est une lacune.
Bouilloire ronde ordinaire placée de manière standard
C’est la façon la plus courante de placer la bouilloire, et la résistance au vent est également la plus grande. La résistance est d’environ 40-50g. Le modèle d’utilité présente les avantages d’un fonctionnement pratique et qualifié et d’un remplacement facile.
L’installation est différente à différentes positions du cadre, et la résistance au vent de l’installation de tuyaux inférieurs est plus petite que celle de l’installation de riser.
La figure suivante est le meilleur endroit pour placer la bouilloire. La bouilloire ne génère pas de résistance supplémentaire à ces deux positions. S’il est placé raisonnablement, il peut même réduire la résistance au vent de l’ensemble du véhicule, ce qui équivaut à obtenir une puissance supplémentaire.
Enfin, lors de l’installation d’une bouilloire dans un nouvel endroit, vous devez vous entraîner davantage, trouver le moyen le plus compétent et le plus pratique et éviter d’utiliser de nouveaux équipements le jour de la compétition.
