I. nylon (PA)
Le nylon est principalement utilisé dans les moteurs d'automobile et les pièces périphériques de moteur. Les principales variétés sont le GFPA6, le GFPA66, le PA6 ignifuge amélioré et d'autres produits.
1. Application aux pièces périphériques de moteur d'automobile: les pièces périphériques de moteur étant principalement des pièces chauffantes et vibrantes, la plupart des composants sont en nylon renforcé de fibre de verre. Cela s'explique par le fait que le nylon offre de meilleures performances, avec la fibre de verre modifiée, les performances principales ont été considérablement améliorées, telles que la résistance, la précision du produit et la stabilité dimensionnelle. En outre, il existe de nombreux types de nylon, faciles à recycler et dont le prix est relativement bon marché. Ces facteurs font du nylon un matériau idéal pour les pièces périphériques du moteur. Le collecteur d’admission est l’application la plus typique du nylon modifié dans le secteur de l’automobile. En 1990, BMW Allemagne appliqua pour la première fois le collecteur d’admission en nylon renforcé de fibre de verre au moteur six cylindres. Après cela, le collecteur d'admission fabriqué par American Ford avec du PA66 renforcé de fibre de verre a été appliqué dans le moteur V6, suivi par les principaux constructeurs automobiles du monde, et le collecteur d'admission en nylon modifié a été largement utilisé.
2. Application dans les pièces de moteur d'automobile: le capot de moteur, le capot décoratif de moteur, le couvre-culasse et d'autres pièces sont généralement en nylon modifié en tant que matériau préféré. Par rapport aux matériaux métalliques, en prenant par exemple le couvre-culasse, la qualité est réduite de 50% et le coût, de 30%. En plus des pièces de moteur, d'autres pièces de la voiture peuvent également utiliser du nylon renforcé, tel que filtre à huile, essuie-glace, calandre.
Ii. Polyester (PBT)
Dans le domaine de la construction automobile, le PBT est largement utilisé dans la production de pare-chocs, de composants de carburateur, de défenses d’aile, de becquets, de borniers de bougies, de pièces de système d’alimentation en carburant, de tableau de bord, d’allumeur d’automobile, de pédale d’embrayage et d’autres pièces automobiles. La concurrence entre le PBT et les PA, PC et POM améliorés dans le secteur de la construction automobile est très vive. Le PA absorbe facilement l'eau et la résistance à la chaleur du PC est inférieure à celle du PBT. En ce qui concerne les applications automobiles, le PBT remplacera progressivement le PA en raison de sa résistance supérieure à l'absorption d'eau. En présence d'humidité relative élevée et très humide, on peut souvent utiliser du PBT modifié, car l'humidité peut facilement entraîner une réduction de la matière plastique et le joint électrique peut facilement provoquer une corrosion. En dessous de 80, 90% d'humidité relative, PBT, peut toujours utiliser normalement, et l'effet est très bon.
